# 汇总大表：软件输出 与 手工定稿 差异清单（2026-08）

> 比对日期：2026-09-21　比对方式：openpyxl 逐格读取（同时读公式与缓存值），按「块 + 行标签 + 列头」语义对齐后逐格比对
> - **程序（软件输出）**：`D:\桌面\生成数据\生成_道路运输量汇总表_2026-08 (2).xlsx`（2026-09-21 16:49，1,204,461 字节）
> - **手工（手工计算/定稿）**：`D:\05_数据分类\汇总表\8月汇总定稿\2026年8月客运量、货运量定稿.xlsx`（2026-09-13，1,276,005 字节）
> - 两份文件均 19 个页签、页签名一致，但**多处行/列布局不同**。本清单已先做列偏移（+1 列等）与行错位抵消，只保留实质差异。
> - 明细全量见同目录 `汇总大表_差异明细_2026-08.csv`（943 条）。
> - 判定口径：相对差 ≤1e-12 视为同值；1e-12~1e-6 记为「取整差异」；>1e-6 记为「数值差异」。

## 结论速览

| 类别 | 条数 | 是否需要处理 |
| --- | ---: | --- |
| 数值差异（>1e-6） | 315 | 需关注，其中 304 条是同一个母版问题（U 列） |
| 文本型数字（格式差异，值相同） | 286 | 建议统一为数值格式 |
| 取整差异（≤1e-6） | 207 | 可不处理（手工取整/浮点残差） |
| 仅程序有值 | 129 | 需确认（程序多出的列/块） |
| 错误值差异（#REF!/#DIV/0!） | 4 | 需确认 |
| 文本不同 | 2 | 按手工措辞改 |
| **合计** | **943** | |

完全一致（逐格比对 0 差异）的页签/区域：`公路总客运`、`2025年城市客运量`、`中口径客运量`、`中口径计算过程`、`城市分市州`（共有部分）、`中口径分析`（共有部分）、`中口径排名`（数据）、`道路运输周转量`（数值）、`货运量排名`/`货运周转量排名`（数值）、`城市汇总`（共有部分）、`公交`/`出租`/`网约车`（除 U 列）、`轨道、轮渡`（数值）、`中口径明细`（除 U 列）、`城市客运`（数值）、` 货运`（除下文所列）。

---

## 一、数值差异（需要关注）

### 1.1 「去年累计」列口径不一致 —— 304 格（母版自身前后矛盾）

| 页签 | 单元格范围 | 程序（软件输出） | 手工定稿 | 程序公式 | 手工公式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 公交 | `U5:U76`（72 格） | U5 = 88908.91 | U5 = 114285.68 | `=V5+X5+Z5+AB5+AD5+AF5`（2025 年 1-6 月） | `=V5+X5+Z5+AB5+AD5+AF5+AH5+AJ5`（1-8 月） |
| 出租 | `U5:U76`（72 格） | U5 = 39797.94 | U5 = 52461.16 | 同构 | 同构 |
| 网约车 | `U5:U76`（72 格） | U5 = 16384.07 | U5 = 22474.11 | 同构 | 同构 |
| 中口径明细 | `U99:U188` 区间内 88 格 | U99 = 1102278.385724 | U99 = 1256684.215724 | `=V99+…+AH99`（到 7 月） | `=V99+…+AH99+AJ99`（到 8 月） |

- 根因：程序沿用母版公式，只累加到 6 月（公交/出租/网约车）或 7 月（中口径明细）；手工补足到 8 月。
- 该列在母版里与同页「累计同比」的分母口径自相矛盾（母版 `T5` 的分母是 1-8 月）。
- **业务口径已确认：该列可清空、留空白** → 程序侧按清空处理即可，无需补 7、8 月。

### 1.2 ` 货运` 2022 年累计同比（4 个市州）—— 10 格

| 位置（程序 → 手工） | 行 | 程序 | 手工 |
| --- | --- | ---: | ---: |
| `EA92 → EB64` | 仙桃｜规上+规下周转量 | -0.014716890 | +0.086175944 |
| `EA94 → EB66` | 仙桃｜规下货物周转量 | -0.014716890 | +0.086175944 |
| `EA96 → EB67` | 潜江｜规上货运量 | +0.179275525 | +0.282164376 |
| `EA98 → EB68` | 潜江｜规上+规下周转量 | -0.058086590 | +0.024805503 |
| `EA100 → EB70` | 潜江｜规下货物周转量 | -0.113561229 | -0.036970886 |
| `EA102 → EB71` | 天门｜规上货运量 | +0.076149971 | +0.197304029 |
| `EA104 → EB72` | 天门｜规上+规下周转量 | -0.042328172 | +0.059261693 |
| `EA106 → EB74` | 天门｜规下货物周转量 | -0.062562255 | +0.035500853 |
| `EA110 → EB76` | 林区｜规上+规下周转量 | -0.047784436 | +0.095158141 |
| `EA112 → EB78` | 林区｜规下货物周转量 | -0.222848165 | -0.106185416 |

另有 2 格：`EA93→EB65`（仙桃｜规上货物周转量）、`EA111→EB77`（林区｜规上货物周转量）——程序留空，手工为 `#DIV/0!`。

→ **此前业务已确认「软件对」，以程序为准。**

### 1.3 ` 货运`「2021 年累计」列 —— 74 格（程序有值，手工全空）

- 范围：程序 `EO5:EO112`（全省 6 行 + 17 市州 × 4 行 = 74 行），手工对应列 `EP` 全空。
- 示例：全省货运量 `EO5 = 161309.53`（= 2021 年 1-12 月合计），手工 `EP5` 为空。
- 注：手工该列的**表头「累计」在 `EP4` 是有的**，只是数据区为空；同页 2021 年 12 个月的数据两边一致。

### 1.4 `班线包车` IL 列（2019 年累计同比）—— 34 格

| 情况 | 条数 | 示例 |
| --- | ---: | --- |
| 程序有值、手工为 `#REF!` | 2 | `IL4` 程序 -0.016421275，手工 `#REF!`（手工公式 `=(IK4-#REF!)/#REF!`） |
| 程序有值、手工空白 | 31 | `IL8` 程序 -0.089568043，手工空 |
| 手工为杂字符 | 1 | `IL50`（仙桃｜客运量）程序 0.007785888，手工为「\`」 |

→ 手工定稿该列引用已断（`#REF!`），程序计算正常。

### 1.5 ` 货运` 历史月份数值的小数尾数差异 —— 139 格（手工取整）

- 范围：`BA5:EF15`，集中在**全省 6 行**的 2021-2024 年各月值/同比/环比列（另有 2 格在武汉行）。
- 相对偏差最大 7.7e-7、中位 2.7e-9，即手工把值取整到约 12 位有效数字。
- 示例：

| 单元格 | 含义 | 程序 | 手工 |
| --- | --- | ---: | ---: |
| `BA5→BB5` | 全省货运量 2 月与去年同比 | -0.3259271574 | -0.3259269996 |
| `CA5→CB5` | 全省货运量 2023 年 2 月 | 11992.2900 | 11992.2872 |
| `CE5→CF5` | 全省货运量 2023 年 4 月 | 14303.6000 | 14303.6042 |
| `DM5→DN5` | 全省货运量 2022 年 1 月 | 10709.5234 | 10709.5265 |
| `DZ5→EA5` | 全省货运量 2022 年累计 | 144979.2825 | 144979.2854 |

→ 数量级在 1e-7 以下，**不影响结论**。

### 1.6 ` 货运` 尾部核算块 —— 63 格（全是浮点残差）

- 程序 `114-118` 行 / 手工 `80-84` 行（因上文行数差而整体下移）。
- 两边都是 `±1e-10` 量级的浮点残差（相当于 0），仅是残差不等于 0 的写法不同 → **无实质差异**。

### 1.7 其他单点

| 位置 | 程序 | 手工 | 说明 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中口径明细 `S1`/`S2`/`AT1` | 2.9e-11 / -2.3e-10 | 0 | 页内「校验行」残差，无意义 |
| 城市客运 `S1` | -9.3e-12 | 5.2e-12 | 页内校验行残差 |
| 货运周转量排名 `J5→J26` | 0.0141585262850 | 0.0141585262863 | 全省规下增速，相对差 8.7e-11 |
| 轨道、轮渡 `M7/M9/E14/E15/E16` | 数值 | 文本型数字，值相同 | 见 2.13 |

---

## 二、结构/版式差异（非数值，但影响逐格对齐）

### 2.1 ` 货运`
- **行**：程序每市州 6 行，手工 4 行 → 程序多 **34 行**（17 市州 × 「规上+规下货运量」「规下货运量」2 行）。
- **列**：从 V 列起手工整体右移 1 列——手工在 `V` 列多一个**无表头**的辅助列，内容是「2025 年 1-8 月累计」（74 格，如 `V5=127907.75`）；程序没有这一列，直接用公式求和。
- 尾部历史核算块位置随之不同（程序 114-118 行 / 手工 80-84 行）。

### 2.2 `货运量排名` / `货运周转量排名`
- 两个块的**顺序相反**：程序先「1-8 月累计」后「8 月」；手工先「8 月」后「1-8 月累计」。
- 手工的「8 月」块市州名带「市」后缀，程序的「8 月」块不带。
- 手工 `货运周转量排名` 44-51 行为空行。

### 2.3 `城市汇总`
- 程序多一个「2026 年 8 月全省完成城市客运量情况」块（`A12:E20`，共 41 格：标题 1 + 表头 5 + 数据 35）；手工该页只有 1-8 月累计块 + `G12:O20` 的 2025 年 1-12 月块。

### 2.4 `城市分市州`
- 程序多两个「8 月」块（第 45-89 行）；手工只到第 44 行（两个 1-8 月累计块）。程序 89 行 / 手工 44 行。

### 2.5 `中口径分析`
- 程序多「8 月中口径客运量及周转量」块（第 9-16 行）；手工只到第 7 行（1-8 月累计块）。程序 16 行 / 手工 7 行。

### 2.6 `中口径排名`
- 布局完全不同：程序把「1-8 月累计」和「8 月」两个块**纵向排列**在 `J:R`（第 1-20 行 / 22-41 行）；手工把「8 月」放在 `A:H`（**没有市州名列**）＋「1-8 月累计」放在 `J:R`，同一行区间（第 1-20 行）。
- **数据完全一致**（按块对齐后 0 差异）。

### 2.7 `城市客运`
- 手工多一列 `AJ`「2025 年 1-7 月累计」（37 格，公式 `=V+X+Z+AB+AD+AF+AH`）；程序没有该列 → 从 `AJ` 起手工整体右移 1 列。

### 2.8 `班线包车`
- 手工多 1 列（共 288 列 vs 程序 287 列）。
- 2015/2016 历史区列布局不同：程序 `JL`/`JM` = 「累计」/「同比」（有值）；手工 `JL` = 「2015 全年」、「JY」= 「2015 年全年」、「JZ」= 「预估2016 年全年」（`JZ4=88020`、`JZ5=4896760`），且手工 `JY`/`KA`/`KB` 为 `#REF!`。

### 2.9 `道路运输周转量`
- 手工多 2 列（`AA`/`AB`，内容为空）；表头与数值一致。

### 2.10 错误值统计对比

| 页签 | 程序 | 手工 |
| --- | --- | --- |
| ` 货运` | `#DIV/0!` 38、`#REF!` 3 | `#DIV/0!` 40、`#REF!` 1 |
| `班线包车` | `#DIV/0!` 228、`#REF!` 8 | `#DIV/0!` 228、`#REF!` 14 |
| `中口径明细` | `#REF!` 2、`#DIV/0!` 64 | 同程序 |
| `中口径客运量` | `#DIV/0!` 26 | 同程序 |

### 2.11 文本型数字（值相同，存储为文本）

| 页签 | 程序 | 手工 | 备注 |
| --- | ---: | ---: | --- |
| 班线包车 | 0 | 196（`FV8:IX57`，`FV/FW/FX/FY/GA/GC/IT/IV/IX` 列） | 形如 `'374.0000'`、`'33,437.0000'` |
| 公交 | 68（`AF` 列） | 153（`M` 68 + `G` 17 + `AF` 68） | 手工多 `M`、`G` 两处 |
| 轨道、轮渡 | 0 | 5（`M7`、`M9`、`E14`、`E15`、`E16`） | 形如 `'227.80'` |

→ 与「班线包车页签文本格式数值改数值格式」的整改方向一致，建议手工定稿也一并清理。

---

## 三、纯文字差异

| 位置 | 程序（软件输出） | 手工定稿 |
| --- | --- | --- |
| `道路运输周转量!A23` | 2026年8月全省完成交通周转量情况 | 2026年8月全省**累计**完成交通周转量情况 |
| `轨道、轮渡!R2`、`R11` | 8月与去年同比 | 同比 |
| `货运量排名!A22←→A1`（8 月块标题） | 2026年8月全省分市州完成公路货运量情况 | 2026年8月各市州货运量排名 |
| `货运量排名` 8 月块表头 `B/G/L` | 完成(万吨） | 规上货运量(万吨）/规下货运量(万吨）/合计货运量(万吨） |
| `货运周转量排名!A24←→A1`（8 月块标题） | 2026年8月全省分市州完成公路货物运输周转量情况 | 2026年8月各市州货物周转量明细表 |
| `货运周转量排名` 8 月块表头 `B/G/L` | 完成(万吨公里） | 规上周转量(万吨公里）等 |
| 市州名后缀 | 武汉 / 黄石 / 恩施 / 天门（无后缀） | 武汉市 / 黄石市 …；且「恩施**市**」（应为恩施州）、「天门」（无后缀） |
| `班线包车` 2015 区表头 | 2015全年 | 2015年全年 / 预估2016年全年 |

---

## 四、按页签汇总

| 页签 | 数值差异 | 取整差异 | 文本型数字 | 仅程序有值 | 错误值差异 | 文本不同 | 合计 |
| --- | ---: | ---: | ---: | ---: | ---: | ---: | ---: |
| ` 货运` | 10 | 202 | 0 | 74 | 2 | 0 | 288 |
| `公交` | 72 | 0 | 85 | 0 | 0 | 0 | 157 |
| `出租` | 72 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 |
| `网约车` | 72 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 |
| `中口径明细` | 88 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 91 |
| `班线包车` | 1 | 0 | 196 | 31 | 2 | 0 | 230 |
| `城市汇总` | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 24 |
| `轨道、轮渡` | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 2 | 7 |
| `城市客运` | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| `货运周转量排名` | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 其余 9 个页签 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| **合计** | **315** | **207** | **286** | **129** | **4** | **2** | **943** |

> 另：`城市汇总`、`城市分市州`、`中口径分析`、`中口径排名` 存在块级结构差异（见第二节），未计入本表的逐格数。

---

## 五、比对方法（可复现）

1. 用 openpyxl 分别读 `data_only=True`（缓存值）与 `data_only=False`（公式）。
2. 逐页签确定「行标签列 / 表头行」，按块标题（累计 / 当月）切块。
3. 列对齐：以表头文本序列做序列比对求列偏移（` 货运` 从 V 列起 +1、`城市客运` 从 AJ 起 +1、`班线包车` 尾部 2015/2016 区 −3 等），` 货运`/`班线包车`/`城市客运` 表头校验 0 处不一致。
4. 行对齐：按「市州（列 A 前向填充）+ 指标（列 B）」匹配；市州名去除「市/州」后缀后比对。
5. 逐格判定：数值按相对容差分档，文本/错误值/文本型数字单独分类。
6. 标签列（A/B）单独做文字差异核对，避免合并单元格造成的假差异。