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| | | ## 最新（2026-10-06） |
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| | | ### 10-06：普通国省道「环比基期」改为人工备用值（不再参与计算） |
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| | | ### 10-06：方案 D 已实现（往年国省道调整表 + 环比基期只作用于前一日分母） |
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| | | - **最终口径**：`HolidayStatService.loadVehicleByDate` 先用 `holiday_vehicle_adjustment` 覆盖对应历史年份的“当日值”，供走势图、同比、累计和快报使用；随后构造“前一日环比分母”，若前一日普通国省道 C 列有值，则用 C 替换该日前一日国省道值，并据此重算非营业性人员流动量、公路人员流动量和总计。所有环比行只继承这份分母。 |
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| | | - **关键边界**：C 只影响“下一日的环比分母”，不影响 C 所在日的当日值、累计或走势图；调整表只维护历史年份（`year < 当前年份`），2026 年调整仍由导入 Excel 的 D 列进入当日值。 |
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| | | - **本轮实现**：新增 `holiday_vehicle_adjustment` 表及 mapper/service/controller；前端在专项统计-节假日页的“节假日数据”和“观测站分日调查数据”之间新增“往年国省道数据调整”卡片（后续按用户提议保持该位置），支持年份筛选、新增、编辑、删除和原因留痕；部署脚本与 migration 清单已同步。 |
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| | | - **10-04 导入预检（只读，不写库）**：用 `C:\Users\jcxiong\Downloads\2026年十一数据 (2).xlsx` 以 `allowHistoricalOverwrite=false` 调导入接口，返回确认项： |
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| | | - `第4日 2026-10-04 普通国省道：原值 323.6551，导入值 322.7695` |
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| | | - `第3日 2026-10-03 普通国省道环比基期：原值 空，导入值 320.2418` |
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| | | 因此 C5 由空变有值不会硬拒绝导入，只会要求历史变更确认；用户确认后即可随调整后的 Excel 重导写入。 |
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| | | - **当前库状态**：本地 `traffic_audit.holiday_vehicle_adjustment` 已执行 DDL（0 行）；2026-10-04 业务值仍为旧值 `323.6551`，等待用户自行重导调整后的 Excel。助手未执行任何业务数据导入、覆盖或重导。 |
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| | | - **验证**：后端 `mvn -o test` 9 个测试全绿（含 C5 只改 10-04 环比分母、历史调整进入 2025 当日值）、前端 `npm run build` 通过；页面实测“往年国省道数据调整”卡片与新增弹窗正常。 |
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| | | - **取整口径（用户 2026-10-06 确认）**：不做“从原始值一次取整”的备选。唯一要求是与 Excel 显示值一致：先按源 Excel 单元格格式生成显示值，再按快报统一 1 位小数。10-04 总计环比原始值约 `4.5481%`，源格显示 `4.55%`，快报取 1 位得到 `4.6%`；这属于既定口径，不是需要修正的边界问题。 |
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| | | > 说明：本文件早前“环比基期只作备用、不参与计算”的段落已作废。该版本针对的是旧实现误把 C 放到 C 所在日本身计算的问题；自方案 D 起，C 的正确语义是**前一日环比分母的调整值**。 |
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| | | ### 10-06（已作废，见上方方案 D）：普通国省道「环比基期」改为人工备用值（不再参与计算） |
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| | | - **背景**：10-04 鄂州樊家庄站中小客流量断崖下跌（35419 -> 8856），领导要求剔除。手工稿快报的做法是：先用剔站后的数值算出 10-04 环比，把 10-03 国省道值挪到「环比基期」C 列备用，再把 10-03 恢复原值以免影响累计。用户明确口径：**「环比基期」只用于数据备用，不参与任何计算**。 |
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| | | - **旧行为（错）**：`HolidayStatService.nationalProvincialRingRatio` 在 2026 年只要 `comparison_base` 有值就按「当日 / 环比基期 - 1」算国省道环比；导出时 E 列写 `=(D{行}-C{行})/C{行}`。按手工稿的 C 列摆法（基期放在被比日那行），这样算还会错位（10-03 环比被算成 +1.11%）。 |
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| | | - **Excel 浮点精度（2026-10-02 追加）**：参考 `docs/Excel浮点数存储.txt`，新增 `HolidayNumberUtils`（`NumberToTextConverter.toText` + `BigDecimal`，`MathContext(15, HALF_UP)`）；节假日模块由 `Double` 全面改 `BigDecimal`；三张表数值列改 `DECIMAL(30,15)`；库内 6 条客运系数由 2.3999999999999995 校正为 2.4。迁移脚本 `docs/sql_holiday_decimal_migration.sql`。 |
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| | | - **菜单顺序**：“专项统计”已移到“报表生成”之后，当前为 报表生成 -> 专项统计 -> 规则管理 -> 用户管理 -> 系统配置。 |
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| | | - **节假日删除复活修复（2026-10-02 追加）**：原初始化逻辑每次启动补齐缺失的第 N 日，导致 admin 删除 2026-10-08 后被重新插入；现改为仅 `holiday_calendar` 整表为空时首次初始化。重启后 2026 年十一保持 10-01 至 10-07 共 7 天。 |
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| | | - **普通国省道环比基期（2026-10-02 追加）**：普通国省道 C 列为可选环比基期，仅 2026 年启用；填写后只影响普通国省道车流量自身环比 `当日 / 基期 - 1`，未填写按前一日。`holiday_vehicle_flow.comparison_base` 已入库，导入导出与历史变更确认均已接入；折算人员流动量、总人员流动量和 Word 快报继续按 Excel 原公式，不受基期影响。2024/2025 不使用。 |
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| | | - **普通国省道环比基期（2026-10-02 追加，2026-10-06 方案 D 已修正）**：C 列语义最终确定为“下一日环比分母的调整值”；填写后只影响下一日的环比分母，不影响 C 所在日及累计、走势图。`holiday_vehicle_flow.comparison_base` 已入库，导入导出与历史变更确认均已接入。 |
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| | | - **快报首日口径（2026-10-02 追加）**：假期第1天没有前一日环比基数，正文不输出“环比增长/下降/持平”短语，表格当日环比列为“—”；第2天起仍按实际前一日输出环比。已用 2025-10-01/02 快报回归验证。 |
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| | | - **快报百分比精度（2026-10-02 追加）**：Word 快报中同比/环比百分比统一保留1位小数（如6.79%显示6.8%、11.46%显示11.5%）；人次、车流等业务数值仍保留2位小数。 |
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| | | - **验证结果**：后端编译、前端构建、权限/CRUD/负向导入、历史变更两阶段导入、Excel 导出、Word 快报、前端 admin/非 admin 烟测均通过；菜单顺序、客运系数 2.4 展示（系统配置页 + 节假日统计页）、`decimal(30,15)` 列型、历史变更两阶段导入回归均已实测；功能测试报告与工作日结按 2026-09-27 提交规范仅本地留存（不入库）：`docs/功能测试报告/功能测试报告_重要节假日专项统计_2026-10-02.md`、`docs/工作日结/工作日结_2026-10-02.md`。 |
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