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| | | > **每天结束时**：把当天进展、踩过的坑、新需求、未完成事项更新到本文件，然后可以放心开新对话。 |
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| | | > **协作约定（2026-08-31）**：说「提交」= 本地 commit + 推送到远端 git（origin main，Gitblit），不再只做本地 commit。 |
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| | | ### 10-14（1）：重启后拉起前后端 + 拉取合并同事 34 个提交（汇总大表）【无代码改动】 |
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| | | - **本轮（未改代码）**：电脑重启，用 `start-dev.ps1` 拉起前后端，脚本输出后端 OK、前端 OK；前端 http://localhost:8080，后端 8090，日志见 `backend.log` / `traffic-audit-web/frontend.log`。 |
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| | | - **git**：本地原为 `a2dfe61`，落后 `origin/main` 34 个提交；已 `git fetch origin` + `git merge --ff-only origin/main` 快进到 `697891d`。这批提交是同事"汇总大表"系列：`ReportExportService`、`SummaryLayoutExpander`、`SummaryMissingDataCheck`、`FreightReadinessCheck`、`ReportExport.vue`，以及配套母版/规格/验证方法文档（多为【待验收】）。 |
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| | | - **【接手注意·需重启后端】**：当前 8090 的后端是合并前（08:23）启动的，跑的是旧字节码；本地工作区已是最新，需按 `AGENTS.md` 重启后端才能加载同事最新代码（前端 dev server 会自行 watch 重编译）。本轮未重启，下一步接手时先重启验证。 |
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| | | - **数据边界**：本轮未改代码、未跑测试、未导入/覆盖任何业务数据。 |
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| | | - **工作区**：仅保留约定不入库的临时目录/文件（`_tmp_doc_compare/`、`_tmp_flow_table/`、`_tmp_holiday_verify/`、`_tmp_rail_label/`、`_tmp_pack_smoke_trend.docx`）和用户数据 `docs/专项统计/重要节假日/观测站分日调查数据 (2026年10月1日).xls`，不要删除或误提交。 |
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| | | ### 10-13（1）：汇总大表《货运周转量排名》块错位修复（母版删多余标题行 + 代码按「全省」行锚点对齐 + 写后自检）【待验收】 |
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| | | - **现象（用户报告 + 核对）**：9 月 ②③ 入库后，生成件《货运周转量排名》整块错位一行——全省值落到**表头行**（覆盖「累计完成(万吨公里）」文字）、市州值与市州名**错开一行**（武汉行装黄石的数…林区行是母版旧值）、**武汉的值丢失**；`RANK/占比/Q/R` 随错位一并错。 |
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| | | - **根因（两层）**：① 母版该页每块比源底稿 `docs/货运/生成_周转量排名.xlsx` **多 1 行**（标题合并占两行：`A1:R2`、`A23:R24`；全省行在第 5/27 行）；② `ReportExportService.copyRankValues` 按「块标题行 + 源行偏移」逐行照搬，且 `:4334` 遇到目标格是公式就跳过 → 形成"值列保留 SUM、排名列被写成上一行市州"的半错位。该缺陷**一直存在**（7/8/9 月母版同结构），因这页此前走"整块缺数留空"分支（②③未导）而未暴露。 |
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| | | - **修复**： |
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| | | 1. **母版**（用户 19:47 执行）：`docs/生成汇总大表/2026年9月道路运输量汇总表.xlsx`《货运周转量排名》删掉两块多出的标题行 → 全省行回到第 **4/25** 行，与《货运量排名》同构；Excel 已自动修好合并区与 `SUM(B5:B21)`/`SUM(B26:B42)` 等公式区间。 |
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| | | 2. **代码**（`ReportExportService.copyRankValues` → 传参 `List<String> problems`）：改按目标块「全省」行做锚点，`rowOff = 目标全省行 − 源全省行`；识别不到锚点回退标题行偏移并 WARN；新增**写后自检**（目标全省行与源侧不一致 ≥2 列 → WARN + 写入《数据缺失清单》）。三个排名页（货运量/周转量/中口径）统一生效。 |
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| | | - **验证（20:06 重新生成 2026-09，dev 8090/8080 已重启加载新代码）**：《货运周转量排名》累计块/当月块 × 全省 + 17 市州 × 16 列（规上/规下/合计值、名次、占比、同比、增速名次、Q/R）与库内 `scale_split_transport` 2026-09（CUMULATIVE/MONTH）**逐格一致，0 处不一致**；缺数清单 4→2 条（②③已入库，仅剩网约车 2 条）；页签定位 20 页、累计重建 0 格、公式重算 39969 格成功。 |
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| | | - **报告（本地、不入库）**：`docs/功能测试报告/功能测试报告_汇总大表周转量排名锚点对齐_2026-10-13.md`。产物：`_tmp/_fix_1013/生成_道路运输量汇总表_2026-09_验证.xlsx`（未入库）。 |
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| | | - **【待验收/待定夺/待处理】**： |
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| | | 1. 【待验收】《货运周转量排名》母版删行 + 代码锚点对齐与自检（页面重新生成即可复现验证）。 |
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| | | 2. 【待用户拍板】《货运量排名》累计块「规下增速 / 增速排名」**30 格**口径：生成件（全省 0.052525）vs 桌面《2026年9月客运量、货运量预测.xlsx》（全省 -0.224015），需定以哪边为准。 |
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| | | 3. 【待用户拍板】版式期望：块顺序（生成件=累计在上；预测件=当月在上）、市州名带不带"市"。 |
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| | | 4. 【待处理】7/8 月母版同为"多 1 行"结构（在 `归档/`）——锚点对齐后正确性已不受影响，下次取回出表时确认即可，暂不改归档件。 |
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| | | 5. 【12 月前】跨年母版需新开一本（扩列 `month>=12` 明确拒绝）；建议做成半自动，规则待定（保留几年历史块 / 新一年月度列布放 / 2027-01 母版是否留档）。 |
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| | | 6. 【缺数/缺行】网约车 9 月（订单、全省 pin、源文件）；公交 9 月 141 行 vs 142 行（源文件缺 `随州市·广水市安顺公交有限公司`）。 |
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| | | - **环境**：dev 前后端 20:00 重启（`backend.log` 见 `Started TrafficAuditApplication`、`Tomcat started on port(s): 8090`）；启动日志另有一条与本次无关的 `traffic_audit.holiday_calendar` 表不存在告警。 |
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| | | - **数据边界**：本轮只做生成与只读核对（库内查询只读），**未导入、未覆盖任何业务数据**。 |
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| | | ### 10-12（14）：汇总大表「缺数清单弹窗 + 生成件《数据缺失清单》页」+ 体检假阳性修复 + 公交 9月缺行核查【待验收】 |
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| | | - **动因**：用户要求把缺数摆到台面上（P0-3 剩余），并在生成件里给一页《数据缺失清单》。 |
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| | | - **改动（3 处）**： |
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| | | 1. 后端 `ReportExportService.appendMissingDataSheet(...)`：生成收尾在产物末尾追加《数据缺失清单》页（第 20 页），分「一、缺数清单 / 二、数据体检 / 三、其它提示」，写报表期+生成时间+条数；只读提示页、不参与计算；母版若由产物派生已带同名页会先移除再建。 |
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| | | 2. 前端 `ReportExport.vue`：点「导出/生成」先调 `GET /api/report/summaryWorkbook/missing` + `freightCheck`，命中则弹窗（分两段、可滚动）「仍要生成 / 取消」；两项皆空、接口异常或年报模式 → 直接生成。 |
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| | | 3. `FreightReadinessCheck` 修假阳性：②全口径整期未导时不再按 `0−规上` 报「规下为负」（上面已报「缺②全口径」）→ 2026-09 命中 68→34，2026-08 仍 0。 |
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| | | - **实测（dev 8090/8080，仅生成/只读）**：missing(2026-09)=4 条（货运②③、网约车订单、网约车 pin）；freightCheck(2026-09)=34、2026-08=0；异步生成 2026-09（refresh=true）→ 1,303,490 B / 20 页 / 清单 39 条（4+34+1），落盘缓存同步刷新为 `_cache/summaryWorkbook_2026-09_month__vc0e2afa47b51bc04.xlsx`；前端 `Compiled successfully`、bundle `/js/6.js` 已含新代码；年报模式两接口返回空。 |
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| | | - **报告（本地、不入库）**：`docs/功能测试报告/功能测试报告_汇总大表缺数清单弹窗与生成件页_2026-10-12.md`。状态：**【待验收】**。 |
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| | | - **【待验收 / 待定夺 / 待处理】三项**： |
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| | | 1. 【待验收】导出前弹窗 + 生成件《数据缺失清单》页（产物 `docs/生成汇总大表/输出/生成_道路运输量汇总表_2026-09.xlsx` 末页）； |
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| | | 2. 【待用户定夺】排名页缺数期留空：数值列留空符合预期，但《货运周转量排名》`R` 列仍显示 **10.00**（母版 `=10-Q` 在 `Q` 清空后算出；源侧空表无此公式），是否一并清空本次**未改**； |
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| | | 3. 【待处理】公交 2026-09 少 1 行属**源文件缺行**——`随州市·42138100005·广水市安顺公交有限公司` 在 6/7 月源表第 119 行存在、9 月源表没有（`import_batch#551` 记录 141/141/0，非导入跳过）→ 需向数据来源补件或确认企业停报；**未导入任何数据**。 |
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| | | - **顺带复核**：09 月母版 9 月列数值无误（`班线包车!S9=20647.5363`、`公交!S8=61618.09`、`出租!S6=32787.72`、`中口径明细!S5=3517.9161`；全簿 `46266` 只剩 3 个合法表头行）。 |
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| | | - **环境提示**：本机残留 1 个无窗口 `EXCEL.EXE`（PID 23540，`taskkill` 拒绝访问）；已确认**母版未被锁**（读写测试通过），下次用 Excel COM 前先复查该进程。 |
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| | | ### 10-12（13）：下班关机交接 — 汇总大表缺数/母版脏格修复已提交推送，下一步待办与新会话起步 |
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| | | **接手入口（新会话先读这三处）**：① 根目录 `AGENTS.md`；② 本文件顶部（本节 + 10-12（11）（12））；③ 上一会话标题「10.8日比对汇总大表和专项统计的生成逻辑」（因上下文超限报错中断，其工作已由本节这条线做完并补提交）。 |
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| | | - **今天这条线已完成并推送（origin main，本地与远端一致）**： |
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| | | - `fc00eb7` 扩列表头行改按基准月份列判定 + 清理 9 月母版被写成日期 `46266` 的 13 格； |
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| | | - `ae47753` 缺数清单代码入库 + 缺数期不沿用上一期旧值（排名页按源侧留空/整块留空）； |
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| | | - `7f958f5` 汇总大表生成数据验证方法成文（补提交）；`f2056aa` 合并同事 10-08 铁路走势图提交（HANDOFF 顶部冲突已按"双方都留"解决，顺序：zyj 线各节 → 同事 10-08/10-07 各节）。 |
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| | | - **当前状态**：本机 dev 前后端在跑（8090/8080）；库内 2026-09 有 ①H2032、公交、出租、班线包车，**缺**②全口径、③拆分表、网约车（用户 10-12 说明"其他数据暂时还没有"）；9 月母版 `docs\生成汇总大表\2026年9月道路运输量汇总表.xlsx` 已修好（备份 `_bak_2026年9月母版_清理脏格前_20261012.xlsx`）；最新产物在 `docs\生成汇总大表\输出\生成_道路运输量汇总表_2026-09.xlsx`（未跟踪、不入库）。 |
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| | | - **【待验收】两项（请用户看页面重新生成的 2026-09）**：① 排名页在**缺数期整体留空**（不再显示上一期旧值）是否符合预期，若要"保留上一期值"可回退 `copyRankValues` 的两条留空逻辑；② 9 月母版 13 格清理后的 9 月列数值（班线包车 20647.5363、公交 61618.09、出租 32787.72、中口径明细 3517.9161）。 |
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| | | - **下一步待办（按优先级）**：① 缺数清单的"导出前弹窗 + 生成件《数据缺失清单》页"（P0-3 剩余，与 B4 体检合并）；② 公交 9 月 141 行 vs 1-8 月 142 行仍待核（用户说先这样）；③ 用户若要回到"**专项统计 / 节假日快报**"那条线，先读 `docs/专项统计/重要节假日/` 与 AGENTS.md 的"重要节假日快报与分析报告口径"；④ 城市分市州/道路运输周转量 34 个 `#DIV/0!` 按用户 10-12（7）决定**不动**。 |
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| | | - **环境/坑（下次直接用）**：`mvn`、`start-dev.ps1`/`stop-dev.ps1`、Excel COM、`git` 提交推送都需 `require_escalated`（`.git` 沙箱内只读；node 访问用户目录被拒）；**Excel COM 前先确认没有无窗口 EXCEL 残留进程**（会把母版锁成只读、Save 静默失效，今天踩过，处理见 10-12（11））；`_tmp\_fix\` 下留了可复用脚本（`expand.ps1` 扩列、`gen.ps1` 生成、`repair_master.ps1` 母版精修、`verify_*.py` 校验），未跟踪、按约定不删。 |
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| | | - **数据边界**：本轮**未导入、未覆盖、未重导任何业务数据**（只做生成与只读核对）。 |
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| | | ### 10-12（12）：汇总大表「缺数不留上一期旧值」（排名页按源侧留空）+ 缺数清单代码入库【待验收】 |
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| | | - **背景**：用户问"生成表里很多数据都是 8 月的吧"；同时库里的缺数清单代码一直未提交（本机沙箱故障期间写的，沙箱恢复后补提交）。 |
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| | | - **口径改动（3 处，同一件事：缺数不留上一期旧值）**： |
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| | | 1. `loadCumulativeMap` / `getProvinceCumulative`：③规上规下拆分表**只认目标期**（原实现允许"目标期及之前最近一期"→ 会静默拿上一期的数当本期）； |
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| | | 2. `copyRankValues`：源侧（独立排名表）缺数时**目标格留空**，不再沿用母版上一报表期的旧值（源侧文字标签不清）； |
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| | | 3. 排名块**整块缺数**（源侧一个数都没有，如 9 月缺②③时的《货运周转量排名》）→ 整块只留标题与市州名，避免母版自带 RANK/占比公式在空块上算出"排名全 1 + 占比 #DIV/0!"。 |
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| | | - **效果（2026-09 实测，产物 `docs\生成汇总大表\输出\生成_道路运输量汇总表_2026-09.xlsx`）**： |
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| | | - 《货运周转量排名》整块留空 —— 与用户日常核对的《生成_周转量排名》空态一致 ✓； |
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| | | - 《货运量排名》9 月块：规上=①实数（全省 **3575.1211**）、规下/合计留空（缺②）；占比列沿用源侧公式（其中 72 个 #DIV/0! 是独立排名表本身就有的）； |
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| | | - 无回归：公交 9 月客运量 **13476.35**、城市内 12021.00、出租客运量 5626.81 与库内 Σ17 市州逐位一致 ✓（其余页与上一版产物差异仅来自母版脏格清理与缓存刷新）。 |
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| | | - **同时补提交**（沙箱故障期间遗留，已按 10-12（4）报告验证过）：`reportexport/calc/SummaryMissingDataCheck.java`（只读缺数清单）、`GET /api/report/summaryWorkbook/missing`、导出日志 `dbProblems` 接入（本次导出日志已可见"缺数提示=[…]"）。 |
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| | | - **遗留/待确认**：① 城市分市州、道路运输周转量的 34 个 #DIV/0! 按 10-12（7）用户决定不动；② **排名页在缺数期整体留空是否符合预期，请验收时确认**（若要"保留上一期值"的口径，可回退第 2/3 条）。 |
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| | | - **报告（本地、不入库）**：`docs/功能测试报告/功能测试报告_汇总大表缺数不留上一期旧值_2026-10-12.md`。状态：**【待验收】**。 |
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| | | ### 10-12（11）：扩列表头行二次修正 + 9 月母版被扩列写成日期的 13 格清理【待验收】 |
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| | | - **现象（用户报告）**：生成表里"很多数据是 8 月的"。排查发现 **9 月母版里有 13 个数据格被写成了 9 月月份日期序列 `46266`（= 2026-09-01）**：` 货运!S11/T11`、`班线包车!S9/T9`、`公交!S8/T8`、`出租!S6/T6`、`中口径明细!S5/T5`；下游缓存被带偏（`班线包车!S5`、`中口径明细!S99/S100/S104/S105` 等也是 46266）。 |
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| | | - **根因**：扩列器 `headerRowsOf` 首版只要求"整行 ≥2 个月份格"，而出租第 6 行、班线包车第 3 行这类**数据行**里恰好有 2 个像日期序列的数值 → 被误判成表头行 → 扩列时把"月份日期"写进了数据行（`cloneHeaderCell` 对数值格写 `targetMonth` 的日期）。 |
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| | | - **修法**：改为**先取"月份表头格最多的那一行"作基准，把它的月份列当标准列**；只有这些列上大半是月份格的行才算表头行。轨道、轮渡一页两个块的 `[1,10]` 保持 ✓；` 货运/公交/网约车/中口径明细` 仍为单行表头 ✓。 |
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| | | - **母版修复（用 Excel COM，未整本重写）**：13 格按扩列规则精修（该留空的清空、公式按规则补回 `=S12+S13` / `=S11/AN11-1` / `=S10+S14+…`）+ `CalculateFull` 整本重算刷新缓存；修复前备份 `_bak_2026年9月母版_清理脏格前_20261012.xlsx`。修复后全簿只剩 3 个 `46266` 的**合法表头月份格**（城市客运 S2、公交 S3、出租 S3）。 |
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| | | - **验证**：重跑 2026-08→9 月扩列（日志表头行 ` 货运[2] 班线包车[1] 城市客运[1] 公交[2] 出租[2] 网约车[2] 轨道、轮渡[1,10] 中口径明细[2]`），新推件在这 13 格上全部正确；重跑 2026-09 生成，产物 `docs\生成汇总大表\输出\生成_道路运输量汇总表_2026-09.xlsx` 中 13 格恢复为真实 9 月值（`班线包车!S9=20647.5363`、`公交!S8=61618.09`、`出租!S6=32787.72`），**无 46266 残留**。 |
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| | | - **报告（本地、不入库）**：`docs/功能测试报告/功能测试报告_扩列表头行基准列修正与母版脏格清理_2026-10-12.md`。状态：**【待验收】**。 |
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| | | ### 10-12（3）：修「9 月产物丢 8 月列 / 累计漏月」——扩列改为**以当期产物为底**【待验收】 |
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| | | - **现象（用户报告）**：生成的 9 月汇总大表里 **8 月列全空**，累计漏掉 8 月（规上货运量累计显示 31309.58，正确应为 1-7月 27734.46 + 8月 3665.36 + 9月 3575.12 = **34974.95**）。 |
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| | | - **两处残留（均不可见，已核实）**：① 列宽 226 处 **±0.01**（Excel 按 1/256 字符存宽度）✓；② 32 个**空白格/合并区覆盖格**的填充与字体色（Excel 保存对空格格式的处理差异）✓。 |
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| | | - **一处需用户拍板的数值变化**：本次生成件 `中口径排名` 有 **46 格**（同比/排名，如 `D3` 0.0581→**0.0402**、`E4` 第10→第**9**）与上一版不同；**新值与《中口径分析》页逐位一致**（`B3=35028.0636`、`C3=0.04015856`）——即排名页与明细/分析页口径统一（原旧值是该页在母版里的旧缓存）。**保留新值 / 回退旧值待用户确认**。 |
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| | | - **归档说明**：`归档/` 内 5 件历史母版/版式件仍可随时取回（未删除）；母版目录以后只放"当期一本"。 |
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| | | - **状态**：**【待验收】**。 |
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| | | ### 10-12（9）：扩列器加「整本重算写缓存」+ 明确保留中口径排名新值【待验收】 |
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| | | - **问题定位（用户问"为什么产生这 46 格差异"）**：母版里**大量公式只有公式、没有缓存值**（POI 写公式不带缓存）。实证：母版经 Excel 保存前后 **约 2.47 万格**由"空"变"有值"（如 ` 货运!U5: 空→130311.8927`）。`中口径排名` 的同比/排名由程序**读母版缓存**计算（方案 A）→ 缓存空时算旧值 `0.0581`，缓存补齐后算 `0.0402`（**与《中口径分析》逐位一致**）。**新值才是数据完整时的正确结果**。 |
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| | | - **改动**：`SummaryLayoutExpander` 新增 `recalcAndCache(wb)`（`clearAllCachedResultValues()` + `evaluateAll()` 写回缓存，失败仅 WARN），在 `expand()` 与 `fixTitles()` 中调用。 |
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| | | - **验证**：扩列 2026-08 → 公式格 **39,961** 个，**空缓存仅 4 格**（全在 ` 货运`，POI 无法求解的外部引用，Excel 打开会算）；修复前同类母版约 2.47 万格无缓存。 |
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| | | - **用户决定**：`中口径排名` 那 46 格**保留新值**（与中口径分析一致，口径统一）。 |
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| | | - **报告（本地、不入库）**：`docs/功能测试报告/功能测试报告_扩列整本重算写缓存_2026-10-12.md`。状态：**【待验收】**。 |
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| | | ### 10-12（10）：9 月导入核验 + 出表抽查通过；9 月仍缺数据清单【待验收】 |
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| | | - **9 月导入核验（只读查库）**：城市公交 **141 行**、巡游出租 **17 行**、公路旅客 H2031 **767 行**、货运企业 H2032 **636 行** → 全部成功（**公交/出租的"按表头名定位"改动实测有效** ✓，`import_batch` 551/552 可见）。仍缺 9 月：**②《货运量周转量表》（全口径）0 行、③规上规下拆分表 0 行、网约车订单/全省 pin 0/0、个体客运 0 行**（用户 2026-10-12 说明：其他数据暂时还没有）。 |
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| | | - **出表抽查（产物落 `docs/生成汇总大表/输出/生成_道路运输量汇总表_2026-09.xlsx`）**：公交 9 月客运量 **13476.35**、城市内 **12021.00**、出租客运量 **5626.81**、城市内 **5139.61** —— 与库内 Σ17 市州**逐位一致** ✓；累计已含 9 月（公交累计 **124252.69** = 1-8月 110776.34 + 9月 13476.35）✓。因②未导，9 月《 货运》页"全口径"暂等于规上（3575.1211）、"规下"为 0 —— 属缺数，非算错。 |
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| | | - **小待办**：公交 9 月 **141 行** vs 1-8 月各期 **142 行**（少 1 行），待核是源文件少行还是导入跳过（可能是空行/汇总行）——用户说先这样，留待以后。 |
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| | | - **本机限制**：助手沙箱不能写 `D:\下载`，生成件只能落在仓库内（`docs/生成汇总大表/输出/`）；正式下载请在页面点生成/下载。 |
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| | | - **状态**：**【待验收】**。 |
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| | | ## 最新（2026-10-12，zyj 线） |
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| | | - **卡点未变**：`resolveSummaryMother`（`ReportExportService.java:4576`）只精确匹配《{year}年{month}月道路运输量汇总表.xlsx》，目标月无母版即报错；9 月母版仍为用户 09-29 手工扩列产物（本机未入库）。 |
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| | | - **待确认**：① 扩列蓝本用 9 月手工版还是 8 月版；② 是否一次建成 12 月满版式（方案 v1 建议满版式）。 |
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| | | - **状态**：本段与 M0 规格均为【待验收】；本轮未改动任何代码。工作区未跟踪的 `docs/生成汇总大表/2026年9月道路运输量汇总表*.xlsx` 与 `docs/确认.docx` 按约定保留。 |
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| | | ## 最新（2026-10-08 铁路客运量走势图10月3日标签避让） |
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| | | ### 10-08：铁路客运量走势图 10月3日 `72.4` 标签上移，避免被 `70.6` 遮挡 |
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| | | - **需求（用户）**：走势图其余部分一律不动，只把 `“十一”假期铁路客运量情况` 图中 10月3日 `72.4` 的标签从点的右边移到点正上方；该位置原本空白，放右边会被 2024 年绿色 `70.6` 标签压住一部分导致看不全。 |
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| | | - **数据背景（2026 十一铁路客运量，万人次）**：2026 年 10月3日 = 72.4，2025 年同日 = 72.3，2024 年同日 = 70.6。三条线同日数值非常接近，自动布局把 `72.4` 放到了点右侧。 |
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| | | - **根因**：标签自动布局（`HolidayTrendChartService.drawXYItemLabels` 动态规划）只对“按数值排序后相邻的两个标签”做重叠惩罚；`72.4` 与 `70.6` 之间隔着 `72.3`，二者不相邻，重叠未被惩罚，因此允许互相覆盖。 |
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| | | - **改动**：`HolidayTrendChartService.lineChart` 新增可选 `List<LineLabelOverride> labelOverrides` 入参（配合 `LineLabelAnchor{ABOVE,BELOW,LEFT,RIGHT}`），可把指定 `(seriesIndex,itemIndex)` 的标签固定到某个方位；不传参时完全走原自动布局，渲染逐字节不变。`HolidayTrendService` 仅对铁路图传一条 override：`seriesIndex=0`（2026 年）、`itemIndex=2`（10月3日）、`ABOVE`。 |
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| | | - **验证**：`mvn -o test` 17/17 通过（新增标签锚点单测：空/不匹配 override 不改变渲染、ABOVE 高于 BELOW）；真实库端到端重新生成走势图，15 张图中仅 `image5.png`（铁路图）SHA-256 变化，其余 14 张逐字节一致；铁路图前后像素差包围盒 `x 313-436, y 395-438`，正是该标签区域；本地 OCR 确认 `72.4` 完整可读、位于点（y≈427）上方，不再与 `70.6`（y431-450）重叠。 |
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| | | - **边界**：只改了铁路这一张图的这一处标签；快报、数据导入、其它统计逻辑均未触碰；未导入/覆盖/重导任何业务数据。 |
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| | | - **重启**：为让按钮下载用上新代码，已用 `start-dev.ps1` 重启后端（前端未动）；可直接在系统里重新下载走势图验收。 |
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| | | - **待办/风险**：这条 override 绑定 `seriesIndex=0`（2026 年）与 `itemIndex=2`（10月3日）；若后续铁路图系列顺序或天数口径调整，需要同步核对。其余年份/日期如再出现标签遮挡，可复用该 override 机制，但需逐图人工确认后再加。 |
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| | | - **验收**：用户 2026-10-08 已看图确认效果可以。 |
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| | | ## 历史（2026-10-08 走势图附录二观测站图天数修正） |
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| | | ### 10-08：观测站速度/拥挤度走势图改用系统配置假期天数（已验收，commit e958585） |
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| | | - **需求（用户）**：走势图最后两张图“普通国省道观测站平均机动车速度”“…平均拥挤度”只含今年数据，横轴天数不应是固定 8 天，而应为系统配置的假期天数。 |
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| | | - **改动**：`HolidayTrendChartService.lineChart` 新增可传 `dayLabels` 的重载（默认仍为 `DAY_LABELS` 8 天，其余 13 张图零改动）；`HolidayTrendService.observationData` 改为按 `configService.findHolidayDays(year, holidayType)`（`day_index>=1`）的天数与日期生成数据点和横轴标签，最后两张图传入该标签。 |
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| | | - **配置依据**：`holiday_calendar` 2026 十一 `day_index 1..7`（7 天，`day_index 0` = 09-30 环比基期）；2025 = 8 天、2024 = 7 天。 |
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| | | - **验证**：`mvn -o test` 16/16 通过（新增自定义横轴标签单元测试）；真实云只读生成走势图，与用户已下载版逐图对比：image1~13 的 SHA-256 完全一致，仅 image14（速度）、image15（拥挤度）变化；OCR 确认新图横轴为 10月1日~10月7日、无 10月8日。 |
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| | | - **边界**：其余图仍固定 8 天口径，未改；未导入/覆盖/重导任何业务数据。 |
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| | | - **重启**：为让按钮下载用上新代码，已用 `start-dev.ps1` 重启后端（前端未动），重启时间 2026-10-08 10:38:53；可直接在系统里重新下载走势图验收。 |
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| | | - **验收**：用户 2026-10-08 在系统里重新下载走势图后审核，验收通过。 |
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| | | ## 历史（2026-10-08 上班前关机快照） |
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| | | ### 10-08：走势图 `(14)` 与已验收 `(12)` 比对（内容一致） |
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| | | - **用户任务**：比对系统重新下载的 `C:\Users\jcxiong\Downloads\2026年十一假期全省综合运输客流量走势图 (14).docx` 与此前验收通过的 `(12)`。 |
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| | | - **比对方法**：按 DOCX 包逐项比对。`(12)`、`(13)`、`(14)` 的 31 个内部文件（含正文 XML、样式、关系文件和全部图表图片）逐个 SHA-256 完全相同。 |
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| | | - **比对结果**：三个文件整体 SHA-256 不同，仅因 ZIP 容器时间戳等打包元数据不同；文件长度相同，差异为 234 个字节，集中在 3 字节时间戳段，文档内容没有任何差异。 |
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| | | - **结论**：`(14)` 就是已验收的 `(12)` 同一版本，图表数值、标签、版式均未变化，不需要重新验收。 |
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| | | - **边界**：只读比对，未修改下载文件、代码、系统数据或业务库。 |
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| | | - **当前运行**：2026-10-08 重启后，已用 `start-dev.ps1` 恢复 dev 环境；前端 `8080`、后端 `8090` 均在监听并访问正常。Git 在本次交接提交前为 `HEAD = origin/main = c7b6553`；工作区无已跟踪改动，只剩约定不入库的 `_tmp_*`、`_tmp_pack_smoke_trend.docx` 和观测站原始 XLS。 |
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| | | - **数据与下一步**：当前业务库仍只覆盖到 `2026-10-06`，`2026-10-07` 未导入。新对话先读 `AGENTS.md` + `HANDOFF.md`；等 10-07 数据齐全后，先只读核对源 Excel 和异常项，得到用户明确指示后再导入或改动，再生成最终走势图和分析报告。折线图横轴仍按已确认的固定 8 天口径，不能改成按年度截断。 |
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| | | ### 10-08：同事分析报告趋势核对（只读，未改动文档） |
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| | | - **任务**：核对 `D:\03_公司\02_项目\27_湖北省道路运输事业发展中心\10_业务\99_专项统计\01_重要节假日\2026\十一\2026年十一.docx` 的走势结论是否有数据支撑。用户明确先只看趋势，不纠结假期未结束时的具体数值；文中去年的图不作为判断依据。 |
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| | | - **当前数据边界**：只读查询确认 `holiday_passenger_flow`、`holiday_vehicle_flow`、`observation_station_flow` 均只覆盖到 `2026-10-06`；`2026-10-07` 尚未导入。本轮未执行任何导入、覆盖或重导。 |
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| | | - **总体结论**：报告主线基本成立。10 月 1 日至 6 日跨区域总量为首日高开、2 日至 3 日下降、4 日至 5 日回到高位、6 日小幅回落；道路客运稳定、铁路按同日期比较唯一增长且潮汐性明显、水路同比下降且三年峰值均在 10 月 5 日前后、自驾主体地位和国省道日流量高于 300 万辆次，均有数据支撑。 |
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| | | - **需要收紧的结论**：阴雨导致下降目前只能说明时间吻合，不能单独证明因果；“前期积压需求释放”证据不足；道路车流总量只有 10 月 4 日明显回升，5 日基本持平、6 日又回落，不能写成 4 日至 7 日持续高位；“短途游、周边游、乡村微度假”只能证明短途通行活跃，需文旅、路线或 OD 数据；“县域及城乡短途客运韧性/兜底”需结构数据；2025 与 2026 只能说总体形态相近，不是日间节奏一致。 |
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| | | - **待 10-07 数据齐全后定稿**：7 天总量、日均、各方式占比、峰值谷值、返程高于出行、铁路和民航尾日、全周期同比。重要口径：2025 年为 8 天、2026 年目前为 7 天，同比必须按相同日期范围比较，不能直接用 7 天对 8 天。 |
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| | | - **边界**：未修改同事的 Word，未改动系统数据，未生成新报告或走势图。发现问题先报告，得到用户明确指示后再改。 |
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| | | - **Git/运行**：`HEAD = origin/main = ca0bbe1`；无已跟踪文件未提交改动。dev 后端 8090、前端 8080 在关机前保持运行，随关机自动停止；重启后按 `AGENTS.md` 用 `start-dev.ps1` 启动。 |
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| | | ## 历史（2026-10-07 上午，新开会话交接） |
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| | | ### 10-07 关机快照（当前交接） |
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| | | - **Git 状态**：`HEAD` 与 `origin/main` 均为 `179544a`；已跟踪文件无未提交改动。工作区仅保留按约定不入库的 `_tmp_*` 临时目录、`_tmp_pack_smoke_trend.docx` 和一份观测站原始 XLS。 |
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| | | - **本轮更正**：我误将折线图固定 8 天判断为缺陷，提交 `8ad75d5` 擅自改成了按年度配置截取；用户明确纠正后，已用 `179544a` 整体回退并推送。当前代码状态等同错误修改前的 `c21fbdd`。 |
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| | | - **已确认口径（不得再改）**：折线图横轴固定 8 天；2025 年有 10 月 8 日的数据点和横轴位置，2024、2026 年该日无点但横轴保留 10 月 8 日；累计曲线只连接实际有数据的日期，缺日不延续；观测站附录查询覆盖 10 月 1 日至 10 月 8 日。 |
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| | | - **错误产物提醒**：`C:\Users\jcxiong\Downloads\2026年十一假期全省综合运输客流量走势图（7天版-待验收）.docx` 是错误改动时生成的文件，不得使用；未经用户指示不删除。 |
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| | | - **运行状态**：关机前后端 `8090`、前端 `8080` 仍监听，随关机自动停止；下机后按 `AGENTS.md` 用 `start-dev.ps1` 启动。 |
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| | | - **数据边界**：本轮未导入、覆盖或重导任何业务数据。 |
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| | | - **下次接手**：先读根目录 `AGENTS.md` + 本文件；若用户提供了 10 月 7 日数据，先只读核验，发现异常先报告，得到明确指示后再执行任何修改、导入或提交。 |
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| | | ### 10-07：每日客流构成图右侧标签布局修复（验收通过） |
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| | | - **问题**：`image13`「每日客流构成变化」右侧外置百分比标签在相邻日期之间重叠 4 处；改为两列后引线交错，个别引线压住绿色块内数值。 |
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| | | - **最终规则**：只有色块内放不下的标签进入右侧外置区；外置标签按原始图例序号排序，即道路→铁路→民航→水路；最多 2 列，按“先行后列、每行从左到右”填充；1 个标签整体居中，2 个标签两列各居中，3 个标签下排单标签跨两列居中，4 个标签为 2×2 格居中；两列布局不画引线，颜色对应色块。 |
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| | | - **实现**：`HolidayTrendChartService` 将右侧标签带从 74 加宽到 140；`HorizontalStackCallout` 记录原始 `seriesIndex` 并按其排序；仅对每日客流构成图启用两列居中布局；公路出行结构仍走原单列带引线逻辑。 |
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| | | - **验证**：真实库只读生成 2026-10-07 走势图；与原版相比 15 张图中仅 `image13` 变化，其余 14 张 SHA-256 完全一致；右侧标签区 OCR 重叠从 4 降为 0；无引线。后端全量 `mvn -q test -f traffic-audit-server\pom.xml` 通过。 |
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| | | - **验收**：用户 2026-10-07 验收 `(12).docx` 通过。 |
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| | | - **后续**：10-07 数据齐全后，按系统配置的假期天数（7 天）生成最终版走势图，用于分析报告；本轮不调整假日天数来源。 |
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| | | - **数据边界**：未导入、覆盖或重导任何业务数据。 |
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| | | ### 10-07：普通国省道 2025-10-05 调整值更正（已核对） |
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| | | - **背景**：10-05 剔除 3 个环比降幅超过 50% 的站点（郑店、樊家庄、上津站）和 3 个 10-05 缺失站点（龙泉、华鲁交调站、大典河）。 |
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| | | - **站点编号**：郑店 `S101L110420115`、樊家庄 `S120L105420702`、上津站 `G242L104420322`、龙泉 `S216L103420506`、华鲁交调站 `S223L117421024`、大典河 `S464L105422828`。 |
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| | | - **各日剔除合计（中小客流量，辆次）**：2026-10-04 `16,484`；2026-10-05 `4,398`；2025-10-05 `14,239`；2024-10-05 `11,907`。调整时缺失站点按 0 处理。 |
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| | | - **系统更正**：`holiday_vehicle_adjustment` 的 2025-10-05 调整值已由 `322.7801` 改为 `332.7801`（更新时间 2026-10-07 08:45:52）；2024-10-05 `289.5557`、2025-10-04 `337.5009`、2024-10-04 `322.5277` 不变。 |
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| | | - **工作簿更正**：`C:\Users\jcxiong\Downloads\2026年十一数据 (4).xlsx`（修改时间 08:46:52）中 `普通国省道!F7=332.7801`。联动结果已正确重算：`普通国省道!G7=-4.8%`；`人员流动量汇总` 的 `E7=1460.97`、`F7=-0.3%`、`K7=1372.85`、`Q7=1290.04`、`R7=-1.0%`、`V7=-4.28%`。 |
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| | | - **公式更正已核实**：`普通国省道!E8=(D8-D7)/D7`、`G8=D8/F8-1`、`I8=D8/H8-1`、`E9=(D9-D8)/D8`。 |
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| | | - **10-06 边界（重要）**：工作簿目前只有铁路 `C9=96.2`、水路 `C8=5.4932`、高速公路 `C8=206.1206`；民航 `C9`、道路 `C8`、普通国省道 `D8` 仍为空。因此 `人员流动量汇总!C8=596.38264` 只是部分合计，`D8=-59.06%` 以及各 `-100%/#DIV/0!` 都不可用于快报；补齐三项后重算。 |
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| | | - **数据边界**：本轮只读核对，未导入、覆盖或重导任何业务数据。 |
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| | | ### 10-07：Codex 输入卡顿排查与交接建议 |
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| | | - 当前线程从 10-05 连续使用至今，rollout 约 `32.17 MB`，含 `3,751` 条 `response_item`、`3,469` 条 `event_msg`、`10` 次 compaction；用户已决定新开对话继续。 |
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| | | - 已排除 `codex-plus-plus-manager --show-update`（未运行）；重试风暴 guard 已安装，`dropped=859` 且连续 10 秒不增长，当前没有持续重试风暴。 |
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| | | - 观测到 Codex 主进程累计约 `4.34 h` CPU、渲染进程约 `1.28 h`；短时峰值主进程约 `116%` 单核、渲染约 `44%`，属于间歇高负载。建议新对话继续；若仍卡，完全退出并重启 Codex。 |
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| | | - **新对话接手**：先读根目录 `AGENTS.md` + 本文件。当前 git `HEAD` 与 `origin/main` 均为 `9b56330`，已跟踪文件无改动；dev 前端 `8080`、后端 `8090` 正在运行。 |
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| | | ## 历史（2026-10-07 早间关机快照） |
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| | | ### 10-07 关机快照 |
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| | | - **当前状态**：本轮仅做关机交接，无代码、测试口径或业务数据变更。上一任务“折线图纵向间距加高 20%”已于 10-06 验收，提交为 `54e10ae fix(holiday): 加大折线图纵向间距并同步 Word 尺寸`。 |
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| | | - **Git**：`main` 的 `HEAD` 与 `origin/main` 均为 `54e10aee11aa4a10926df02782ca07d41eeb9b98`；无未提交的已跟踪文件，工作区仅有按约定不入库的 `_tmp_*` 临时目录/文件、`_tmp_pack_smoke_trend.docx` 和一份观测站原始 XLS。 |
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| | | - **运行状态**：关机前本机 dev 前后端仍可访问（前端 8080、后端 8090 均返回 200）；随计算机关机会自动停止，重启后按 `AGENTS.md` 用 `start-dev.ps1` 启动。 |
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| | | - **本地留存**：折线图纵向间距的测试报告和工作日结已写入 `docs/功能测试报告/`、`docs/工作日结/`，均按约定不入库。 |
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| | | - **下次接手**：先读根目录 `AGENTS.md` + 本文件；仓库级待办仍见第七节，本轮无新增待办。 |
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| | | - **数据边界**：未导入、覆盖或重导任何业务数据。 |
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| | | ## 最新（2026-10-06） |
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| | | - 2026-08-31（下班前）：数据导入页重构验收通过（commit 791e70f 已推送，详见第 7 节）。改造全用 Python 替换写文件（apply_patch 本机必败）；关键坑：Vue 新方法误放 methods 外 → render TypeError、el-table 展开行不渲染，[Vue warn] 只在 console 不在 pageerror；验证用 puppeteer 拦截 /api/import/batches 返回 mock 失败数据直接验明细表，真实无失败数据验「暂无导入失败记录」空态。 |
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| | | - 2026-10-09：按春节版「人员流动量情况」表制作 **2026 十一假期**版，输出 `D:\03_公司\02_项目\27_湖北省道路运输事业发展中心\10_业务\99_专项统计\01_重要节假日\2026\十一\2026年十一假期人员流动量情况.xlsx`（原春节模板备份在 `_tmp_flow_table\template_backup.xlsx`，未删用户文件）。结构：标题行 + 三级合并表头 + `合计` 行 + 10月1日~10月7日逐日行；7 个指标（全社会跨区域 / 铁路 / 公路人员流动量〔下分流动量合计、高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量〕/ 水路 / 民航）每个都给「数量 / 同比2025年 / 同比2024年」，即把原表的「同比2019年」改为「同比2024年」并给每个指标补齐第二个同比列（A~V 共 22 列）。数据取自系统 `GET /api/holiday/overview?holidayType=NATIONAL_DAY`（2024/2025/2026），并逐项对齐 10月7日源文件 `2026年十一数据10月7日.xlsx` 的 `人员流动量汇总` 与 铁路/水路/民航/道路 各页，全部一致（7 天合计总量 10115.56 万人次、同比2025 -4.46%、同比2024 +4.25%）。口径恒等式校验通过：公路人员流动量 = 非营业性小客车 + 公路营业性；全社会 = 公路 + 铁路 + 水路 + 民航。生成脚本 `_tmp_flow_table/nodework/build_xlsx.mjs`（artifact-tool，临时目录不入库）。 |
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| | | - 2026-10-09（补）：上表按 A4 打印做适配——列宽收窄（日期列 7、数量列 7.5、同比列 6.8）+ 工作表打印设置（A4、横向、缩放「1 页宽×1 页高」、水平居中、页边距左右 0.35″/上下 0.4″）。用 Excel 实际导出 PDF 实测 **正好 1 页**（A4 横向 841.92×595.32 pt），数值/百分比无 `####`、无截断。注：artifact-tool 无打印设置 API，pageSetup/printOptions/pageMargins 是导出后注入 XLSX 的 `xl/worksheets/sheet1.xml`（脚本 `_tmp_flow_table/print_setup.py`，临时不入库）。 |
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| | | - 2026-10-09（续）：按反馈改出十一人员流动量表第 2 版，输出 `D:\03_公司\02_项目\27_湖北省道路运输事业发展中心\10_业务\99_专项统计\01_重要节假日\2026\十一\2026年十一假期人员流动量情况2.xlsx`（单表 A1:S13）。改动：①表头顺序调整为 全社会 / 公路 / 铁路 / 水路 / 民航（公路提前）；②去掉「公路人员流动量·流动量合计」子列，只留 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量 与 公路营业性客运量；③新增「日均」行（行序：合计、日均、10月1日~7日）；④「合计」行同比2025 改为 2026年7天合计 ÷ 2025年8天合计（2025年国庆假期为10月1-8日共8天），同比2024 不变；日均的同比按各年天数折算（2026、2024为7天，2025为8天）。数值：合计同比2025 全社会 -14.37%、非营业性小客车 -14.82%、公路营业性 -17.45%、铁路 -3.33%、水路 -23.76%、民航 -17.12%；日均同比2025 全社会 -2.13%。标题沿用用户版本「2026年“十一”假期全社会跨区域人员流动量情况」。仍为 A4 横向 1 页（导出 PDF 实测）。数据源同前（系统 overview + 10月7日源文件核对；2025 第8日取系统 dayIndex=8）。 |
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| | | - 2026-10-12（交接快照，用户准备新开对话）：电脑重启后已用 `start-dev.ps1` 拉起前后端，脚本输出后端 OK、前端 OK；前端访问 http://localhost:8080，后端 8090，日志分别见 `backend.log` / `traffic-audit-web/frontend.log`。当前 git 分支 `main`，无已跟踪文件改动；工作区有 10-09 生成的未入库临时目录/文件（`_tmp_doc_compare/`、`_tmp_flow_table/`、`_tmp_holiday_verify/`、`_tmp_rail_label/`、`_tmp_pack_smoke_trend.docx`）及用户数据 `docs/专项统计/重要节假日/观测站分日调查数据 (2026年10月1日).xls`，不要删除或误提交。本轮未改代码、未跑测试、未提交。 |
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| | | - 2026-10-12（业务疑点核查，只读）：企业上报的「厚坪-远安」「后坪到远安」两个地名已初核。可确认「后坪」在兴山县水月寺镇后坪一带（后坪林场、后坪磷矿附近），后坪磷矿公开资料还涉及榛子乡石柱村；「远安」指宜昌市远安县；「厚坪」在宜昌/兴山公开地名中未查到有效地点，判断大概率是「后坪」的错字或简称（另有「兴山厚坪物流有限公司」注册在峡口镇泗湘溪村，但公司名不能等同地名）。按水月寺镇后坪到远安县城的公开道路测算，单程约 106.7 km；企业均填 201 km，不能直接认定错误，需企业补充具体装货点、卸货点、单程/往返及绕行路线后再核。系统 `h2032_enterprise_monthly` 的审核说明中未留下这两处地点原文。 |
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