docs\生成汇总大表\输出\_复核生成_2026-08_20260928.xlsxD:\05_数据分类\货运\8月\定稿表\2026年8月客运量、货运量定稿.xlsx汇总大表_差异明细_2026-08_20260928.csv已确认口径(2026-09-28,用户)——以下不计入问题
1.货运每市州 6 行 vs 手工 4 行:程序新增「规上+规下货运量(万吨)」「规下货运量(万吨)」各 17 行(共 34 行),属母版设计 → 清单归入「已知设计(母版新增行)」。
因此程序里每个市州比手工低 2×(k-1) 行(武汉都从第 11 行起;黄石 程序 17 / 手工 15;神农架 程序 107 / 手工 75),**纯位置偏移,按"地区+指标"对齐后数值一致**。
2.货运!U5:U112(无表头辅助列)是人工草稿 → 归入「已知设计(无表头草稿列)」。
3. 各排名表「当月块」是当初做母版时就加上的设计 → 归入「已知设计(排名表当月/累计块)」。
4. 市州名短名/全名(武汉 vs 武汉市)不影响 → 工具已做归一化。
5. 数值差很小的(取整尾差、文本型数字)只在汇总里计数,不进「实质数值差异」清单。仍需处理/核对
-班线包车3 格:EO36/FN36/FO36(荆门 客运量 2020 累计/累计同比)——**程序生成时把它们重算成 -2731.41 / -1.0008 / -1.0002**,而母版与手工定稿都是 0.181777 / 2312.2199 / -0.586419。疑因母版 2020 年块分母为 0,建议核对这两格的公式与 2020 年数据。
-货运10 条 2022 年各市州「累计同比」:业务已确认**软件口径正确**(手工那列错)。
- 手工侧待改:304 格草稿列、286 格文本型数字、4 处脏数据(班线包车!IL4/IL5断链、IL50反引号、货运!EA93/EA111的#DIV/0!)。
- 母版/程序自身:生成件仍有 11 个#REF!+ 356 个#DIV/0!(历史遗留)、城市客运第 2 行第 3 个月起表头是日期序列号、缺 2026-09 母版、导出前基数体检未做。
| 页签 | 实质数值差异 | 错误值(程序) | 错误值(手工) | 文本不同 | 仅手工有 | 仅程序有 | 仅程序有(列) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 货运 | 10 | 0 | 2 | 0 | 148 | 70 | 0 |
| 货运量排名 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 货运周转量排名 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 1 |
| 公路总客运 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 班线包车 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 31 | 2 |
| 城市客运 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 0 | 0 |
| 城市汇总 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10 | 0 |
| 城市分市州 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 公交 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 |
| 出租 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 网约车 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 轨道、轮渡 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 中口径明细 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 0 | 0 |
| 中口径排名 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 中口径分析 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2025年城市客运量 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 道路运输周转量 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 中口径客运量 | 0 | 0 | 0 | 0 | 180 | 0 | 0 |
| 中口径计算过程 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |