页签逻辑关系说明（2026年7月道路运输量汇总表）

0 说明与依据

依据文件：docs/生成汇总大表/2026年7月道路运输量汇总表.xlsx（含公式原稿，2026-09-03 分析）。
用途：作为系统自动生成该汇总工作簿的取数与口径依据。最终交付物为这一本汇总工作簿，不再单独生成小表文件。
隐藏页暂不纳入本次范围：公路总客运、2025年城市客运量、中口径客运量、中口径计算过程（工作簿内仍保留，生成时可同步隐藏）。
用户口径确认（2026-09-03）：
1）班线包车等页 Q 列（2026年累计）为 1-7 月合计，武汉累计正确加到 7 月；
2）断链公式 #REF! 残余仅作清理项，不影响主数据区；
3）轨道、轮渡只有武汉和黄石有数据；道路运输周转量 =（货运页：规上+规下周转量）+（城市客运页：客运量/2）+（中口径明细页：总旅客周转量/10）；
4）班线包车页的客运量行包含个体（其中个体为其子集行）。
5）补充确认（2026-09-03 第二轮）：黄石只有轨道、没有轮渡（轮渡仅武汉行）；道路运输周转量合成公式 G+L/2+Q/10 确认无误；#REF! 处理意见见第 6 节。
6）口径修订（2026-09-03 第三轮）：出租与网约车均存在城际城乡部分，全量 ≠ 城市内（仅武汉全量=城市内）；城市客运口径使用各台账页“其中城市内”行；本文第 3、4 节已按母版公式与 2026-07 实际数据核对更正（出租全省城乡差 509.00、网约车 421.46）。

1 总体结构

工作簿共 19 页，按数据加工程度分三层（本说明只覆盖可见 15 页；三层命名已按业务提问校正）：
- 术语回答：台账页就是分方式的月度明细底稿（按市州逐月）；口径合成页是跨方式加总页，中口径明细是代表，城市客运页同属此类；成品页是所有最终报送版式页，排名只是其中一类，还包括汇总、分析、总周转量等。

【第 1 层：分方式明细台账页（明细底稿）】班线包车、公交、出租、网约车、轨道轮渡
- 按全省+17 市州逐月存客运量、周转量，并带子集行（其中个体 / 其中城市内）。

【第 2 层：跨方式口径合成页】城市客运、中口径明细
- 城市客运：城市内口径汇总（公交城市内 + 出租城市内 + 网约车城市内 + 轨道轮渡，公式见第 3 节逐项引用各页“其中城市内”行）。
- 中口径明细：城际城乡口径汇总（公路班线 + 公交城乡 + 出租城乡 + 网约车城乡），是中口径排名、中口径分析的数据来源。

【第 3 层：成品报表页】城市汇总、城市分市州、货运、货运量排名、货运周转量排名、中口径排名、中口径分析、道路运输周转量
- 由第 1、2 层数据汇总计算形成最终报送版式。

2 通用版式（台账页与明细页一致）

2026 年 1-7 月值列：C、E、G、I、K、M、O（偶数列为当月同比）。
Q 列：2026 年 1-7 月累计（C+E+G+I+K+M+O，加到 7 月，已确认）。
右侧 T 起为 2025 年 1-12 月同期块（值列 T、V、X、Z、AB、AD、AF、AH、AJ、AL、AN、AP），同比公式形如 D=C/T-1。
再右侧存在 2024 年及更早参考列（部分页有 #REF! 残余，见第 6 节）。
行结构：全省块在前（含其中行），随后每个市州占 4 行（客运量、周转量、其中客运量、其中周转量）。

3 各页职责与主要取数

班线包车：公路班线（含包车）。全省行 r4/r5 为客运量/周转量（客运量含个体，已确认）；r6/r7 为其中个体客运量/周转量。市州行自 r8 起每 4 行一块。数据源：H203-1 企业月报 + 个体户月报。
公交：总量行 r5/r6，其中城市内 r7/r8；公交城乡 = 总量 - 城市内。数据源：城市公交月报。
出租：巡游出租，结构同公交：全省块 r5-r8（客运量/周转量/其中城市内客运量/其中城市内周转量），每市州 4 行一块（武汉 r9-r12、黄石 r13-r16，依此类推）。总量行与“其中城市内”行并存，总量 ≥ 城市内；仅武汉两行相等（城乡差 0），其余市州存在城际城乡差。2026-07：全省出租客运量 5860.24 万人次、其中城市内 5351.24、城际城乡差 509.00（源=city_taxi_monthly 的 passenger_volume/passenger_city，如黄石 283.02/258.57）。
网约车：结构同公交（总量行+其中城市内行，每市州 4 行）。全量与城市内来自《网约车客运量拆分表》：客运量 C→总量行、城市内 H→其中城市内行、城际城乡 I→城乡差行。2026-07：全省 4852.30 / 4430.84 / 421.46，武汉无城乡差（I=0）；母版网约车页当月值即拆分结果（如黄石城市内 140.344963641575）。
轨道轮渡：上半块轨道（全省 r4/r5，武汉 r6/r7，黄石 r8/r9，全省=武汉+黄石）；下半块轮渡（全省 r13/r14，武汉 r15/r16，全省=武汉）。黄石只有轨道、没有轮渡（已二次确认）；轮渡页仅武汉行（全省=武汉），无需为黄石扩行。
城市客运：城市内口径。市州行公式示例（武汉，C 列=1 月）：C6=公交!C11+出租!C11+网约车!C11+轨道轮渡!C6+轨道轮渡!C15——公交/出租/网约车引用的 C11 均为该页“其中城市内客运量”行，轨道轮渡引轨道块 C6 与轮渡块 C15；周转量同理引用各页城市内周转量行（如出租!C12）。全省行=各市州求和。数据源=公交城市内+出租城市内+网约车城市内+轨道轮渡。
中口径明细：城际城乡口径。页内注记：中口径=公路班线+城际城乡公交+城际城乡出租+城际城乡网约车。公交/出租/网约车城乡部分取台账页总量-城市内差额（校验公式 Q1=Q5-(网约车!Q5-网约车!Q7)-(出租!Q5-出租!Q7)-(公交!Q5-公交!Q7)-班线包车!Q4）。
中口径排名：在中口径总量（明细页 Q 累计口径）上按市州排名，含占全省比例、同比与增速排名。
中口径分析：全省口径结构占比（如 D 列=各分项/总行占比公式）。
城市汇总：全省城市客运分方式累计/当月两段（总客运量、公交、出租、其中巡游、网约车、轨道、轮渡），左半 2026，右半 2025 基期及同比。
城市分市州：各市州城市客运明细与排名（B=G+L+Q+V+X 之类组合列求和结构）。
货运、货运量排名、货运周转量排名：货运口径小表（货运量=规上+规下；周转量=规上+规下）。
道路运输周转量：最终 GDP 核算口径页。B 列公式 B=G+L/2+Q/10，其中：
G = 货运页规上+规下周转量（万吨公里）；
L = 城市客运量（万人次，取城市客运口径累计）；
Q = 公路客运周转量（万人公里，取中口径明细总旅客周转量）。
右侧另含去年累计对照（V 列=W+X/2+Y/10）与排名、占全省比例、同比。

4 三个口径的勾稽关系

设某分方式（公交/出租/网约车）：
- 全量 = 台账页客运量行；
- 城市内 = 台账页其中城市内行；
- 城乡差 = 全量 - 城市内（公路中口径使用）。
则：
- 城市客运口径 = 公交城市内 + 出租城市内 + 网约车城市内 + 轨道轮渡（2026-09-03 修订：出租/网约车全量 ≠ 城市内，城市客运页公式实际引用各页“其中城市内”行，不存在“全量等价”写法）。
- 中口径 = 班线包车全量（含个体） + 公交城乡差 + 出租城乡差 + 网约车城乡差。
- 班线包车全量 = 其中个体 + 其余企业部分（个体子集关系，已确认）。

5 数据来源与系统映射（建议）

班线包车：h2031_enterprise_monthly + passenger_individual_monthly（客运量=企业+个体，其中个体单独行）。
公交：city_bus_monthly（注意区分城市内/城乡字段口径，当前系统按 passenger_chengxiang 取城乡）。
出租：city_taxi_monthly（总量=passenger_volume 客运量行，城市内=passenger_city“其中城市内”行，与 U402 上报同源）。
网约车：拆分表输出（总量行=拆分客运量 C、其中城市内行=拆分 H、城乡差行=拆分 I；输入=部级订单附件1 17 市州订单 + 全省 pin + 巡游出租月报平均运距），2026-07 拆分结果已按此口径填列母版网约车页。
轨道轮渡：武汉/黄石轨道、武汉轮渡专用导入表。
货运：h2032 等规上规下拆分表（模板_货运量周转量 + 拆分表）。

6 遗留问题与待办

REF! 残余：可见页中口径明细 AU4/AU97、货运 BQ108、班线包车 IJ4/JW4/IJ5/JW5/JF28/JF29，均在远离 1-7 月主数据区的年份/辅助列。业务答复为已删/清除（2026-09-03 11:01 复查文件仍存在），清除方式待最终确认：程序清除置空，或人工处理。
网约车拆分公式数据源（部级总量/订单数）待业务补充后再接入（原清单第 5 条）。
已二次确认项：黄石有轨道无轮渡；道路运输周转量合成公式无误；三层结构命名见第 1 节。

7 结论

按以上页签职责与三个口径（全量/城市内/城乡差）即可复现该汇总工作簿的合成逻辑；隐藏页不参与本次交付。