工作日结_2026-09-08
今日工作
- 汇总大表数据驱动改造——用户评审方案 v1 反馈并归档（
docs/确认回执汇总…第六/七节、方案 v1.1 修订）：
- 扩列方式按需（每月增月份时扩列），不作 12 月满版；
- 执行顺序按 E1：先回归 7 月、再填 8 月；
- 货运/公路旅客/城市客运三类独立小表前端全部隐藏，内部中间表保留；
- 确立纪律：以回执文档为唯一决策基线，已确认项不再重复提问。
- M0 影响面实测与实现策略（按需扩列，10 长表页逐月扩列、成品页不扩）——见
docs/汇总大表数据驱动改造方案… 附录。
- M1 计算服务抽取与 7 月回归（逐块测试报告见
docs/功能测试报告/，均 0 差异）：
- M1-货运：新增
FreightCalc（规上/规下/合计 × 货运量/周转量 × 当月/累计）；
- M1-城市客运：新增
PaxCalc（公交/出租/轨道轮渡台账页）；
- M1-网约车：新增
WycSplitCalc（17 市州拆分 + 全省 pin）；
- M1-城市客运整链回归（城市汇总页当月 r14-20、累计 r3-9 0 差异）；
- M1-班线包车：新增
MidCalc（h2031 企业总计 + 个体并入口径，350 格 0 差异）。
测试结果摘要
- 五个 M1 块各自 7 月回归 0 差异并通过
mvn -q -DskipTests compile（exit=0）。
- 逐格复核修正（9/8 晚，用户质询“8676.57 从何而来”后定位）：该数是我初版比对脚本把母版**文本数字**
（公交台账页 2026-06 M 列等，如 '4970.63'）当空值跳过所致；补算 6 月（1517.52）后，
中口径分析页当月/累计与库重算逐项 0 差异（含累计公交 10194.09），并非旧残值。
- 复核结论：中口径排名页**右块（1-7 月累计）与库 0 差异**；**左块（A..H）为陈旧错位**
（客运量=2026-01 当月、周转量=2026-02 当月，17 市州逐格吻合）——记入 M2 修正。
- 用户补充确认（已入《确认回执…》第六节）：8 月扩列的“当月值/同比”标题为两行合并单元格，扩列须保留。
遗留问题与待办
- M0：月度版式重建器（按需扩列，含两行合并标题保留、文本数字读取归一）实现；
- M1：派生页口径核对基本完成（分析页 0 差异、排名累计块 0 差异），剩余排名左块错位修正并入 M2；
- M2：SummaryFiller 写回台账页+成品页，逐格 diff（含排名页左块改“当月 2026-07”的修正验证）；
- M3：8 月实弹（先扩列 2026-08，再导入 8 月数据生成）；
- M4：小表前端隐藏 + 备份还原/清理。
