汇总大表：软件输出 与 手工定稿 差异清单（2026-08）
比对日期：2026-09-21 比对方式：openpyxl 逐格读取（同时读公式与缓存值），按「块 + 行标签 + 列头」语义对齐后逐格比对
- 程序（软件输出）：D:\桌面\生成数据\生成_道路运输量汇总表_2026-08 (2).xlsx（2026-09-21 16:49，1,204,461 字节）
- 手工（手工计算/定稿）：D:\05_数据分类\汇总表\8月汇总定稿\2026年8月客运量、货运量定稿.xlsx（2026-09-13，1,276,005 字节）
- 两份文件均 19 个页签、页签名一致，但**多处行/列布局不同**。本清单已先做列偏移（+1 列等）与行错位抵消，只保留实质差异。
- 明细全量见同目录 汇总大表_差异明细_2026-08.csv（943 条）。
- 判定口径：相对差 ≤1e-12 视为同值；1e-12~1e-6 记为「取整差异」；>1e-6 记为「数值差异」。
结论速览
| 类别 |
条数 |
是否需要处理 |
| 数值差异（>1e-6） |
315 |
需关注，其中 304 条是同一个母版问题（U 列） |
| 文本型数字（格式差异，值相同） |
286 |
建议统一为数值格式 |
| 取整差异（≤1e-6） |
207 |
可不处理（手工取整/浮点残差） |
| 仅程序有值 |
129 |
需确认（程序多出的列/块） |
| 错误值差异（#REF!/#DIV/0!） |
4 |
需确认 |
| 文本不同 |
2 |
按手工措辞改 |
| 合计 |
943 |
|
完全一致（逐格比对 0 差异）的页签/区域：公路总客运、2025年城市客运量、中口径客运量、中口径计算过程、城市分市州（共有部分）、中口径分析（共有部分）、中口径排名（数据）、道路运输周转量（数值）、货运量排名/货运周转量排名（数值）、城市汇总（共有部分）、公交/出租/网约车（除 U 列）、轨道、轮渡（数值）、中口径明细（除 U 列）、城市客运（数值）、货运（除下文所列）。
一、数值差异（需要关注）
1.1 「去年累计」列口径不一致 —— 304 格（母版自身前后矛盾）
| 页签 |
单元格范围 |
程序（软件输出） |
手工定稿 |
程序公式 |
手工公式 |
| 公交 |
U5:U76（72 格） |
U5 = 88908.91 |
U5 = 114285.68 |
=V5+X5+Z5+AB5+AD5+AF5（2025 年 1-6 月） |
=V5+X5+Z5+AB5+AD5+AF5+AH5+AJ5（1-8 月） |
| 出租 |
U5:U76（72 格） |
U5 = 39797.94 |
U5 = 52461.16 |
同构 |
同构 |
| 网约车 |
U5:U76（72 格） |
U5 = 16384.07 |
U5 = 22474.11 |
同构 |
同构 |
| 中口径明细 |
U99:U188 区间内 88 格 |
U99 = 1102278.385724 |
U99 = 1256684.215724 |
=V99+…+AH99（到 7 月） |
=V99+…+AH99+AJ99（到 8 月） |
- 根因：程序沿用母版公式，只累加到 6 月（公交/出租/网约车）或 7 月（中口径明细）；手工补足到 8 月。
- 该列在母版里与同页「累计同比」的分母口径自相矛盾（母版
T5 的分母是 1-8 月）。
- 业务口径已确认：该列可清空、留空白 → 程序侧按清空处理即可，无需补 7、8 月。
1.2 货运 2022 年累计同比（4 个市州）—— 10 格
| 位置（程序 → 手工） |
行 |
程序 |
手工 |
EA92 → EB64 |
仙桃｜规上+规下周转量 |
-0.014716890 |
+0.086175944 |
EA94 → EB66 |
仙桃｜规下货物周转量 |
-0.014716890 |
+0.086175944 |
EA96 → EB67 |
潜江｜规上货运量 |
+0.179275525 |
+0.282164376 |
EA98 → EB68 |
潜江｜规上+规下周转量 |
-0.058086590 |
+0.024805503 |
EA100 → EB70 |
潜江｜规下货物周转量 |
-0.113561229 |
-0.036970886 |
EA102 → EB71 |
天门｜规上货运量 |
+0.076149971 |
+0.197304029 |
EA104 → EB72 |
天门｜规上+规下周转量 |
-0.042328172 |
+0.059261693 |
EA106 → EB74 |
天门｜规下货物周转量 |
-0.062562255 |
+0.035500853 |
EA110 → EB76 |
林区｜规上+规下周转量 |
-0.047784436 |
+0.095158141 |
EA112 → EB78 |
林区｜规下货物周转量 |
-0.222848165 |
-0.106185416 |
另有 2 格：EA93→EB65（仙桃｜规上货物周转量）、EA111→EB77（林区｜规上货物周转量）——程序留空，手工为 #DIV/0!。
→ 此前业务已确认「软件对」，以程序为准。
1.3 货运「2021 年累计」列 —— 74 格（程序有值，手工全空）
- 范围：程序
EO5:EO112（全省 6 行 + 17 市州 × 4 行 = 74 行），手工对应列 EP 全空。
- 示例：全省货运量
EO5 = 161309.53（= 2021 年 1-12 月合计），手工 EP5 为空。
- 注：手工该列的**表头「累计」在
EP4 是有的**，只是数据区为空；同页 2021 年 12 个月的数据两边一致。
1.4 班线包车 IL 列（2019 年累计同比）—— 34 格
| 情况 |
条数 |
示例 |
程序有值、手工为 #REF! |
2 |
IL4 程序 -0.016421275，手工 #REF!（手工公式 =(IK4-#REF!)/#REF!） |
| 程序有值、手工空白 |
31 |
IL8 程序 -0.089568043，手工空 |
| 手工为杂字符 |
1 |
IL50（仙桃｜客运量）程序 0.007785888，手工为「`」 |
→ 手工定稿该列引用已断（#REF!），程序计算正常。
1.5 货运 历史月份数值的小数尾数差异 —— 139 格（手工取整）
- 范围：
BA5:EF15，集中在**全省 6 行**的 2021-2024 年各月值/同比/环比列（另有 2 格在武汉行）。
- 相对偏差最大 7.7e-7、中位 2.7e-9，即手工把值取整到约 12 位有效数字。
- 示例：
| 单元格 |
含义 |
程序 |
手工 |
BA5→BB5 |
全省货运量 2 月与去年同比 |
-0.3259271574 |
-0.3259269996 |
CA5→CB5 |
全省货运量 2023 年 2 月 |
11992.2900 |
11992.2872 |
CE5→CF5 |
全省货运量 2023 年 4 月 |
14303.6000 |
14303.6042 |
DM5→DN5 |
全省货运量 2022 年 1 月 |
10709.5234 |
10709.5265 |
DZ5→EA5 |
全省货运量 2022 年累计 |
144979.2825 |
144979.2854 |
→ 数量级在 1e-7 以下，**不影响结论**。
1.6 货运 尾部核算块 —— 63 格（全是浮点残差）
- 程序
114-118 行 / 手工 80-84 行（因上文行数差而整体下移）。
- 两边都是
±1e-10 量级的浮点残差（相当于 0），仅是残差不等于 0 的写法不同 → 无实质差异。
1.7 其他单点
| 位置 |
程序 |
手工 |
说明 |
中口径明细 S1/S2/AT1 |
2.9e-11 / -2.3e-10 |
0 |
页内「校验行」残差，无意义 |
城市客运 S1 |
-9.3e-12 |
5.2e-12 |
页内校验行残差 |
货运周转量排名 J5→J26 |
0.0141585262850 |
0.0141585262863 |
全省规下增速，相对差 8.7e-11 |
轨道、轮渡 M7/M9/E14/E15/E16 |
数值 |
文本型数字，值相同 |
见 2.13 |
二、结构/版式差异（非数值，但影响逐格对齐）
2.1 货运
- 行：程序每市州 6 行，手工 4 行 → 程序多 34 行（17 市州 × 「规上+规下货运量」「规下货运量」2 行）。
- 列：从 V 列起手工整体右移 1 列——手工在
V 列多一个**无表头**的辅助列，内容是「2025 年 1-8 月累计」（74 格，如 V5=127907.75）；程序没有这一列，直接用公式求和。
- 尾部历史核算块位置随之不同（程序 114-118 行 / 手工 80-84 行）。
2.2 货运量排名 / 货运周转量排名
- 两个块的**顺序相反**：程序先「1-8 月累计」后「8 月」；手工先「8 月」后「1-8 月累计」。
- 手工的「8 月」块市州名带「市」后缀，程序的「8 月」块不带。
- 手工
货运周转量排名 44-51 行为空行。
2.3 城市汇总
- 程序多一个「2026 年 8 月全省完成城市客运量情况」块（
A12:E20，共 41 格：标题 1 + 表头 5 + 数据 35）；手工该页只有 1-8 月累计块 + G12:O20 的 2025 年 1-12 月块。
2.4 城市分市州
- 程序多两个「8 月」块（第 45-89 行）；手工只到第 44 行（两个 1-8 月累计块）。程序 89 行 / 手工 44 行。
2.5 中口径分析
- 程序多「8 月中口径客运量及周转量」块（第 9-16 行）；手工只到第 7 行（1-8 月累计块）。程序 16 行 / 手工 7 行。
2.6 中口径排名
- 布局完全不同：程序把「1-8 月累计」和「8 月」两个块**纵向排列**在
J:R（第 1-20 行 / 22-41 行）；手工把「8 月」放在 A:H（**没有市州名列**）＋「1-8 月累计」放在 J:R，同一行区间（第 1-20 行）。
- 数据完全一致（按块对齐后 0 差异）。
2.7 城市客运
- 手工多一列
AJ「2025 年 1-7 月累计」（37 格，公式 =V+X+Z+AB+AD+AF+AH）；程序没有该列 → 从 AJ 起手工整体右移 1 列。
2.8 班线包车
- 手工多 1 列（共 288 列 vs 程序 287 列）。
- 2015/2016 历史区列布局不同：程序
JL/JM = 「累计」/「同比」（有值）；手工 JL = 「2015 全年」、「JY」= 「2015 年全年」、「JZ」= 「预估2016 年全年」（JZ4=88020、JZ5=4896760），且手工 JY/KA/KB 为 #REF!。
2.9 道路运输周转量
- 手工多 2 列（
AA/AB，内容为空）；表头与数值一致。
2.10 错误值统计对比
| 页签 |
程序 |
手工 |
货运 |
#DIV/0! 38、#REF! 3 |
#DIV/0! 40、#REF! 1 |
班线包车 |
#DIV/0! 228、#REF! 8 |
#DIV/0! 228、#REF! 14 |
中口径明细 |
#REF! 2、#DIV/0! 64 |
同程序 |
中口径客运量 |
#DIV/0! 26 |
同程序 |
2.11 文本型数字（值相同，存储为文本）
| 页签 |
程序 |
手工 |
备注 |
| 班线包车 |
0 |
196（FV8:IX57，FV/FW/FX/FY/GA/GC/IT/IV/IX 列） |
形如 '374.0000'、'33,437.0000' |
| 公交 |
68（AF 列） |
153（M 68 + G 17 + AF 68） |
手工多 M、G 两处 |
| 轨道、轮渡 |
0 |
5（M7、M9、E14、E15、E16） |
形如 '227.80' |
→ 与「班线包车页签文本格式数值改数值格式」的整改方向一致，建议手工定稿也一并清理。
三、纯文字差异
| 位置 |
程序（软件输出） |
手工定稿 |
道路运输周转量!A23 |
2026年8月全省完成交通周转量情况 |
2026年8月全省**累计**完成交通周转量情况 |
轨道、轮渡!R2、R11 |
8月与去年同比 |
同比 |
货运量排名!A22←→A1（8 月块标题） |
2026年8月全省分市州完成公路货运量情况 |
2026年8月各市州货运量排名 |
货运量排名 8 月块表头 B/G/L |
完成(万吨） |
规上货运量(万吨）/规下货运量(万吨）/合计货运量(万吨） |
货运周转量排名!A24←→A1（8 月块标题） |
2026年8月全省分市州完成公路货物运输周转量情况 |
2026年8月各市州货物周转量明细表 |
货运周转量排名 8 月块表头 B/G/L |
完成(万吨公里） |
规上周转量(万吨公里）等 |
| 市州名后缀 |
武汉 / 黄石 / 恩施 / 天门（无后缀） |
武汉市 / 黄石市 …；且「恩施**市**」（应为恩施州）、「天门」（无后缀） |
班线包车 2015 区表头 |
2015全年 |
2015年全年 / 预估2016年全年 |
四、按页签汇总
| 页签 |
数值差异 |
取整差异 |
文本型数字 |
仅程序有值 |
错误值差异 |
文本不同 |
合计 |
货运 |
10 |
202 |
0 |
74 |
2 |
0 |
288 |
公交 |
72 |
0 |
85 |
0 |
0 |
0 |
157 |
出租 |
72 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
72 |
网约车 |
72 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
72 |
中口径明细 |
88 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
91 |
班线包车 |
1 |
0 |
196 |
31 |
2 |
0 |
230 |
城市汇总 |
0 |
0 |
0 |
24 |
0 |
0 |
24 |
轨道、轮渡 |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
2 |
7 |
城市客运 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
货运周转量排名 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
| 其余 9 个页签 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 合计 |
315 |
207 |
286 |
129 |
4 |
2 |
943 |
另：城市汇总、城市分市州、中口径分析、中口径排名 存在块级结构差异（见第二节），未计入本表的逐格数。
五、比对方法（可复现）
- 用 openpyxl 分别读
data_only=True（缓存值）与 data_only=False（公式）。
- 逐页签确定「行标签列 / 表头行」，按块标题（累计 / 当月）切块。
- 列对齐：以表头文本序列做序列比对求列偏移（
货运 从 V 列起 +1、城市客运 从 AJ 起 +1、班线包车 尾部 2015/2016 区 −3 等），货运/班线包车/城市客运 表头校验 0 处不一致。
- 行对齐：按「市州（列 A 前向填充）+ 指标（列 B）」匹配；市州名去除「市/州」后缀后比对。
- 逐格判定：数值按相对容差分档，文本/错误值/文本型数字单独分类。
- 标签列（A/B）单独做文字差异核对，避免合并单元格造成的假差异。
